中国江西网讯 上学更方便、卫生保障更全面、健身场所更多、出行更便捷……过去五年，南昌努力创造条件，从群众最关心、最迫切需要解决的实际问题入手，让市民共享经济社会发展成果，让生活在这里的人们有更多获得感。
投入
5年866亿元 民生工程惠百姓
民生投入不断增加，是让市民享受更多公共服务的基本举措。南昌5年累计投入民生工程资金866.3亿元，养老、失业、医疗、工伤和生育保险覆盖率由2010年的95%提高到98%；城乡低保水平提高，城区、县城、农村标准从2010年的300元、260元、120元分别提高到480元、450元、280元。扶贫开发成效显著。南昌市农村贫困人口由16万人减少到6万人，贫困发生率从6.4%下降到2.5%。生产生活条件明显改善。人口电视覆盖率达到99%，农村道路硬化率达到83.6%。
今年，南昌在连续9年实施民生工程的基础上，从百姓身边小事入手，继续加大民生投入力度，筹集资金385亿元，集中办好涉及群众切身利益的62件民生实事，实施城区停车场建设、小街巷综合整治等指向明确、针对性强的共28大类约510项惠民便民利民工程项目，广大百姓的幸福指数将持续攀升。
消费
居民腰包更鼓了 有钱花也舍得花
经济的发展最终要反映到人民生活水平的提高上。也许，收入不能决定幸福感，但一定在很大程度上影响着幸福指数，因为收入的高低直接影响到人们的生活品质。
近年来，南昌居民收入大幅提高。2015年，南昌城镇居民人均可支配收入达到31855元，比2010年增加13555元，年均增长11.7%；农村居民人均可支配收入13718元，比2010年增加6526元，年均增长13.8%。
随着收入的快速增长、消费环境的改善和消费观念的更新，南昌人更追求享受型消费，更舍得花钱。新建区城开国际学园小区的熊明是一家广告公司的主管，经常要请客户吃饭，对南昌哪里有好吃的、好玩的非常清楚。“几年前，南昌只有八一广场等老城区商圈比较上档次，现在红谷滩商圈已实现超越，而且南昌几乎每个县区都有自己的商业综合体或大型商业中心，这些地方一到周末人满为患。”熊明说，这说明南昌人有钱花、舍得花。
“就拿我们小区来说，我刚入住的时候，小区私家车还不多，大部分居民都是骑电动车。这几年，私家车多了起来，一到晚上停车位就不够用了。”熊明感慨地说。
生活
看病上学更方便 蓝天碧水好生态
近年来，南昌社会事业快速发展。截至去年，各类学校发展到2080所，覆盖149.62万名学生，比2010年增加2.28万人；新增幼儿园90所，适龄儿童入学率达到100%。义务教育“零择校”成效继续巩固，公办高中“零择校”如期实现。
截至去年，南昌医疗卫生机构974个，比2010年增加176个。基本公共卫生服务经费人均标准继续提高，基层医疗卫生服务网点加快完善，社区卫生服务机构国有化、固定化建设工程顺利实施。南昌还建成了一批公共图书馆、群艺（文化）馆、博物（纪念）馆、农家书屋、基层文化站和社区文化活动室；建成各类体育场地7706个，人均体育场地面积达2.43平方米。
就拿与居民生活联系紧密的农贸市场来说，2014~2015年，南昌建设改造了71家农贸市场。翠苑路一带的居民曾不得不在嘈杂的红谷八路菜市场买菜，烂菜叶子、塑料袋随地可见，下雨天更是裤腿溅满污水。现在，翠苑路农贸市场开门纳客，市场内干干净净，生鲜区、活禽区、水产区、果蔬区内各种果蔬肉类摆放整齐有序，还配有电风扇和灭蚊器。
南昌还致力于优化生态环境，开展了“蓝天、清流、净土”行动和象湖、抚河、乌沙河、玉带河等河流湖泊水系整治，完成了艾溪湖森林湿地公园、瑶湖郊野森林公园、大象湖湿地公园、赣江两岸风光带建设。
南昌市集中式饮用水源地水质达标率稳定在100%，主要河流水质达标率达90%以上；空气质量持续优良，其中2015年优良率达到86.3%，位居中部省会城市第一。南昌成功入选首批“全国水生态文明城市”建设试点，成功创建了“国家森林城市”。
出行
路网越来越发达 地铁让城市提速
王涛是南昌一名老出租车司机，对于出行的变化感受非常深刻。“城市路网越来越发达，出租车也越跑越远了。”王涛说，几年前，出租车主要是在老城区兜圈子，上下班高峰都不愿到红谷滩新区来，主要是怕在这边接不到回老城区的客人，如今他的出租车经常要跑南昌西站、瑶湖奥体中心等地。
曹峰家住子固路，以往每天要到经开区上班，上下班高峰过江经常被堵在路上。去年年底，南昌地铁1号线开通，曹峰每天早上走3分钟就可到万寿宫地铁站，15分钟左右就可以到公司。“地铁从来不会晚点，完全不用担心迟到，而且在地铁上还可以看看书、听听音乐，路上很轻松，不像以前一大早就堵在路上，一天的心情都不好。”曹峰说。
乘坐地铁1号线已成为南昌市民出行的新方式，而2号线也在一节一节的洞通之中。根据安排，南昌市轨道交通远景年规划建成5条轨道线，设置4条过赣江通道。全网线路总长约197.6公里，共设站146座，其中换乘枢纽16处，中心城区平均线网密度约0.35公里/平方千米。
事实上，为解决市民的出行难题，南昌一直都是大手笔投入。8月31日，红谷隧道赣江段最后一节沉管安装完毕，标志着隧道主体工程完工，预计今年11月贯通。这条连接红谷滩和老城区的江底巨龙预计于2017年6月30日竣工通车，其抗震烈度达7级，限重55吨，可分担南昌大桥30%、八一大桥11%的车流量。
目前正在稳步推进的南昌市快速公交BRT1号线工程，连接西湖区、青云谱区和南昌县。BRT1号线主通道沿井冈山大道、南莲路、莲塘北大道、莲塘中大道、莲塘南大道至莲塘银三角，全长约15.96千米。
安居
推进棚户区改造 7.7万户圆安居梦
多年以来，十字街的邹大妈都有一个梦想：离开那只有26平方米、连转个身都困难的老屋，拥有一个敞亮的家。
“天热的时候，只能靠蒲扇过日子。天冷的时候，想洗个澡都不容易。”邹大妈住的是筒子楼，家里没有独立卫生间，洗澡要去街上公共浴室，解手也要到百米外的公厕。
这样的情况在2013年发生改变，居民们盼了多年的十字街棚改终于启动。“征收令”下达当天，邹大妈一家迫不及待搬出了筒子楼。拿到补偿款和补助奖励后，她买下一套两居室的二手房，并花了几万元装修。“我是打心眼里高兴，政府真是办了大好事。”
据介绍，2013~2015年，南昌独自从国开行获得两批约320亿元棚户区改造政策性贷款，政策性融资贷款规模全省第一；象山南路沿线项目改造户数5890户，单个项目改造规模全省第一；城镇房货币化安置率达92%以上，受到住建部表扬。
2013年至今年6月底，南昌完成棚改征收面积1335万平方米，涉及被征收户7.7万户。此外，积极引入廉租住房优惠政策，困难户享受申请廉租住房优先配租；出台解决被征迁户子女入学、转学的相关政策规定，为被征迁户子女就近上学提供了便利，让更多群众住得起、住得好，实现“居者有其所”的梦想。
