信网10月31日讯 青岛公交集团市南巴士1路线有一名叫田世生的70后驾驶员。很多人不知道，他来自“公交世家”。因对公交车有一种特殊的情愫，24年前，他接过父亲的接力棒，正式成为一名公交司机。24年来，田世生一直将“十米车厢”当作自己的第二个“家”，将乘客当作自己的家人一般，自从事驾驶工作24年来，田世生安全行驶60万公里，没有发生违章和责任事故，并多次受到乘客表扬和赞誉。
驾驶员梦想从小扎根
田世生的父亲是青岛最早的一批公交驾驶员。很小的时候，田世生就会经常去父亲开的公交车上玩。“小的时候马路上开车的人特别少，所以看着爸爸开这么大的公交车就觉得特别牛，每天上上下下那么多人，大家都会热情地和爸爸打招呼，当时就觉得开公交车是一件很厉害的事。”田世生称，对公交车驾驶员的憧憬就是从那时候开始生根发芽的。
1988年，年满18岁的田世生，始终没有忘记小时候的梦想，“但因为当时国家政策规定，如果想当驾驶员，就必须要从乘务员做起。”随后，田世生正式进入青岛公交集团，成为了一名乘务员。经过考试，1993年，田世生正式成为驾驶员，并分配到了青岛市内第一条公交线路，成为1路线的驾驶员，而这一开就是24年。“现在不光我，连我的妻子、妹妹、妹夫现在也都是‘公交人’。”
外号“救火达人”对驾驶规定一丝不苟
24年里，田世生驾驶的1路线安全行驶60万公里，不仅没有发生过违章和责任事故，还多次见义勇为，多次受到乘客的表扬和赞誉。在1路线，田世生有一个响当当的外号，号称“救火达人”。
原来，在24年的驾驶工作中，田世生曾多次见义勇为帮助起火车辆灭火。有一次，田世生驾驶车辆曾遇见过一辆三轮摩托车漏油起火，起火点位于车子下方，火势非常凶猛，如果再不救火，高温燃烧下油箱很有可能爆炸，造成周边更大的隐患。
看到司机焦急的样子，田世生当即拿起车中配备的灭火设备，运用平时公司演练的灭火常识，对三轮摩托车进行了灭火处理，成功避免了火势的继续蔓延。而这样见义勇为的事情对于田世生来说，其实还有很多，“对我来说只是举手之劳而已。”
作为“公交世家”的一份子，田世生始终没有忘记自己的责任，在工作人他严守规定一丝不苟。就算遇到乘客破口大骂，他也仍然微笑耐心解释。
因为公交车行驶的特殊性，在到站后上车口和下车口才会开启，但是作为驾驶员，田世生往往会遇到一些乘客坐过站想要沿途下车，但不论是乘客对他好话说尽表示没有交警，不会影响他违反交通规定，还是破口大骂拳打脚踢，田世生都谨遵规定。他说，因为规定都是过去“血的教训”所制定的，“我们开车不是给警察开的，作为驾驶员应该对每一名乘客的安危负责。”
节油技术能手
24年的驾驶经验，田世生经常受到过乘客的表扬，夸他驾驶的车子不光稳当，还不晕车。他坦然其实都是平日的驾驶的一些细节而已。“要说我自己没有路怒症，那不可能。有的时候我心情不好，也想轰隆一脚油门开到底，但是每到这个时候我就会想到如果车上承载的是我的家人，我会怎么起步?”只要想到这点，田世生就会放缓脚步，轻加油门。久而久之，这就成为了田世生驾驶的习惯，省油的同时还提升了乘客的乘车体验。而现在田世生不光是名驾驶员，还要教导徒弟，而这项起步原则也列入了他教导徒弟的首项考核标准。
业余休息时间，田世生经常在网上、书店里查阅资料或者向维修人员学习，不断提高自己业务技能。“有的时候车子有些小毛病，我自己就动手修了。”在2016年山东省“城市公交驾驶员技能大赛”中，田世生还获得过“技术能手”称号。
据信网了解到，田世生平日还热心于公益，带领班组成员参加社会公益活动，无偿献血、公益植树、打捞浒苔的人群里，都有他的身影。多年来，田世生始终如一地履职尽责，他用周到细致的服务，征服了乘客的心，用实际行动赢得了同事的信任。
信网全媒体记者 顾青青
